1944-10-17 – Κάρπαθος – Άφιξη Συμμαχικών Δυνάμεων

Views: 7

Την ημέρα αυτή έφτασαν στην Κάρπαθο οι Συμμαχικές Δυνάμεις με δύο πλοία το «Τερψιχόρη» και το «Κλήβελαντ». Οι δυνάμεις αποβιβάστηκαν και «κατέλαβαν» το νησί αμαχητί, μια που οι Ιταλικές δυνάμεις είχαν συνθηκολογήσει. Στην πραγματικότητα «παρέλαβαν» ειρηνικά τη διοίκηση του νησιού από την Ελληνική Επαναστατική Καρπαθιακή Επιτροπή (ΕΕΚΕ).

 

1944-10-14 Αμπουκίρ – Αλεξάνδρεια, Αίγυπτος – Άφιξη πλοιαρίου

Views: 10

Φωτογραφία του μνημείου της Ιμακολάτας στο Φοινίκι (λεπτομέρεια)

Το πλοίο της σωτηρίας «Κάρπαθος» γνωστό και ώς «Ιμακολάτα», φτάνει στο Αμπουκίρ και μετά στην Αλεξάνδρεια. Κομίζει την επιστολή που στις 7/10/1944 υπέγραψαν 53 αντιπρόσωποι της Καρπάθου και Κάσου, προς τις Ελληνικές και Συμμαχικές αρχές, με το οποίο δηλώνεται η επιθυμία του Καρπαθιακού και Κασιακού λαού για την Ένωση με την Ελλάδα.

Σχετικές πληροφορίες αναφέρονται στο λήμα: 1944-10-10 – Φοινίκι

(*υπό συγγραφή)

 

 

 

Α102 – Έγγραφο Αγγλικού Φρουραρχείου που αναφέρει την άφιξη του «Κάρπαθος» (Ιμακολάτα) στην Αλεξάνδρεια.

 

Σύγχρονος χάρτης που δείχνει τη κατά προσέγγιση διαδρομή του πλοίου «Κάρπαθος» (Ιμακολάτα) το 1944.

1965: 1ο Παγκαρπαθιακό Συνέδριο, Κάρπαθος

Views: 25

Οργανώθηκε και έλαβε χώρα στην Κάρπαθο, στο κινηματογράφο του Εμμανουήλ Διακίδη στα Πηγάδια.

*** Άρθρο προς συγγραφή ***

Πηγές

  1. Πληροφορίες του Δασκ΄άλου Ιωάννη Τσέρκη, Διαφάνι, Αύγουστος του 2023

Εκλογές : Εθνικές – Περιφεριακές και Δημοτικές

Views: 41

Περιφεριακές και Δημοτικές Εκλογές 8/10/2023

Εθνικές Εκλογές – 2023

2022-11-07 – Ανεμοστρόβιλος στην Κάρπαθο

Views: 56

 

Ένα σπάνιο φαινόμενο καταγράφηκε στο νησί της Καρπάθου. Ένας ανεμοστρόβιλος, μέρος της καταιγίδας «Εύα», την έπληξε στις 7/11/2022. Ευτυχώς χωρίς ζημιές, αφού πέρασε παραλιακά από την Αχάτα, το Βρόντη, και την Αμμοπή.

Πιθανόν η πρώτη εξώφθαλμη εμφάνιση της κλιματικής αλλαγής στο νησί (Φωτογραφία από το Βρόντη, του Νίκου Νταργάκη).

1920-08-08 Πυλές – Ύψωση της Ελληνικής Σημαίας

Views: 69

Λαμπρά μου κυανόλευκη, ο κόσμος σε ζηλεύει,
κι’ όποιος ζητά παρηγοριά, ‘πο σένα τη γηρεύγει.

Όπως δείχνει και η ιστορική φωτογραφία,  στις Πυλές της Καρπάθου 8 Αυγούστου 1920 έγινε η ανάρτηση της ελληνικής σημαίας με το μέσω της ιταλικής κατοχής. Φωτογραφία του γνωστού Φωτογράφου της εποχής Θανάση Τσιβγά [4].

Η πράξη αυτή διασώθηκε σε σχετικό άρθρο στην Καρπαθιακή Ηχώ [1]. Η φωτογραφία αυτή διασώθηκε ως ενθύμιο από χοροεσπερίδα του Συλλόγου των Απανταχού Καρπαθίων.

Ήταν η εποχή που Ελευθέριος Βενιζέλος είχε υπογράψει την συνθήκη των Σεβρών,  με την οποία θα Δωδεκάνησα θα παραχωρούντο στο ελληνικό κράτος.

Στο καμπαναριό κυματίζει η ελληνική σημαία που σύμφωνα με την μαρτυρία ανάρτησε ο αείμνηστος Βάσος Παπαδόπουλος. Στη στέγη έχουν σκαρφαλώσει αρκετοί κάτοικοι των Πυλών που χαιρετίζουν τη σημαία.

Σημ. Το λήμμα βρίσκεται σε συγγραφή

Πηγές – Αναφορ΄ές

  1. Σχετικό άρθρο Μοσχούλη στην Καρπαθιακή Ηχώ
  2. Φωτο-γρίφος στην Καρπαθιακή Ηχώ
  3. Κάρπαθος: Από του Μύθους στην Ένωση με την Ελλάδα, Ιστορικό Φωτοντοκυμαντέρ του Συλλόγου των Απανταχού Καρπαθίων
  4. Θανάσης Τσιβγάς, ο καλόγερος της Καρπάθου, του Μανόλη Δημελλά, Ροδιακή, 12/6/2019

1944-10-10 – Φοινίκι – Αναχώρηση του πλοιαρίου «Κάρπαθος» (Immacolata) για Αλεξάνδρεια

Views: 121

Στις 10 Οκτωβρίου του 1944 αναχωρεί από το Φοινίκι το πλοιάριο «Κάρπαθος» (ή «Ιμακολάτα» [6]), που μετέφερε το μήνυμα της επαναστατημένης Καρπάθου και Κάσου προς την Εξόριστη Ελληνική Κυβέρνηση στο Κάϊρο καθώς και τους Συμμάχους [1], [3].

Σύμφωνα με το έγγραφο των Αγγλικών αρχών [2] που συνέλαβαν το πλοιάριο και τους επιβάτες του, διαπιστώθηκαν τα ακόλουθα:

  1. Απόσπασμα από το μνημείο του πλοιαρίου της Σωτηρίας, Φοινίκι 2000

    [Το πλοιάριο μετέφερε τους παρακάτω επιβάτες]:

    1. Εμμανουήλ Πατσουράκης (καπετάνιος)
    2. Λάζαρος Κοσμάς
    3. Σοφοκλής Οικονομίδης
    4. Γεώργιος Χριστοδούλου
    5. Μιχαήλ Πιττάς
    6. Κωνσταντίνος Λαμπρίδης
    7. Νικόλας Σταματάκης
  2. [Το πλοιάριο ονομαζόταν] «Κάρπαθος». Το όνομα Ιμακολάτα δώθηκε από τους Ιταλούς κατακτητές [6].
  3. Έφερε αναρτημένη Ελληνική Σημαία.
  4. [Είχε ικανότητα να μεταφέρει] 2 τόνους [φορτίου], και έφερε μηχανή 7 ίππων SCANDIS.
  5. Αναχώρησε από την Κάρπαθο στις 10 [Οκτωβρίου, 1944].
  6. Πέρασε από την Κάσο για καύσιμα στις 10 [Οκτωβρίου, 1944].
  7. Έφτασε [στο Αμπουκίρ – Abu Qir] στις 13 [Οκτωβρίου] 1700 και στην Αλεξάνδρεια στις 14  [Οκτωβρίου] στις  7 [το πρωί].

(Σημ. Σε αγκύλες καταχωρούμε ερμηνευτικά στοιχεία του εγγράφου)

Η διαδρομή προς την Αλεξάνδρεια

Ο παρακάτω χάρτης (google map) παρουσιάζει την κατά προσέγγιση ευθεία διαδρομή που ακολούθησε το πλοιάριο, από την Κάρπαθο, στην Κάσο, το Αμπουρκίρ (Abu Qir), την Αλεξάνδρεια και την επιστροφή στην Κάρπαθο (με τα αντιτορπιλικά Τερψιχόρη και Κλήβελαντ). Πρόκειται για μια διαδρομή 300 ναυτικών μιλίων  προς μια κατεύθυνση (550 χιλιομέτρων περίπου) που διένυσε το πλήρωμα με τα πενιχρά ναυτικά όργανα της εποχής σε μια εμπόλεμη ζώνη μέσα σε 3.5 μέρες (μέση ταχύτητα 3.5 ναυτικών μιλίων την ώρα).

Η επιστροφή στην Κάρπαθο

Τα πλοία «Τερψιχόρη» και «Κλήβελαντ» του Βρετανικού Ναυτικού επέστρεψαν στην Κάρπαθο στις 14-10-1944 μαζί με το πλήρωμα της Ιμμακολάτας/Κάρπαθος. Δυστυχώς το ιστορικό πλοιάριο βυθίστηκε όταν το Τερψιχόρη το ρυμουλκούσε  ή έμεινε στην Αλεξάνδρεια [3].

Η σπουδαιότητα της αποστολής στην Αλεξάνδρεια

Η αποστολή μετέφερε στην Ελληνική κυβέρνηση τη διακήρυξη της επανάστασης, απελευθέρωσης και Ένωσης με την Ελλάδα, Καρπάθου και Κάσου.

Υπογεγραμμένη από 51 αντιπροσώπους των νησιών έχει τη μορφή άτυπου δημοψηφίσματος, που τόσες φορές αρνήθηκαν οι κατακτητές. Συνοδευόμενη από την υποταγή των Ιταλικών στρατευμάτων στην Καρπαθιακή Επαναστατική Επιτροπή, κατοχυρώνει πολιτικά και νομικά το αίτημα του λαού. Ταυτόχρονα αιτείται τη συνδρομή των συμμάχων με τρόφιμα και εφόδια στον εξαθλιωμένο λαό των νησιών.

Άσχετα με την έκβαση των τότε γεγονότων (η Άγγλοι σύμμαχοι αγνόησαν τη διακήρυξη και δεν παραχώρησαν αμέσως την Κάρπαθο και Κάσο στην Ελληνική Κυβέρνηση), η πράξη των επαναστατών περιέχει θάρρος και διορατικότητα. Οι ηγέτες της Επανάστασης της Καρπάθου έπραξαν εκείνο που τους επέβαλαν οι προαιώνιοι πόθοι του λαού των νησιών.

Αναφορές και Πηγές

  1. «Πότε αναχώρησε το σκάφος “ΚΑΡΠΑΘΟΣ” (“IMMACOLATA”) από το Φοινίκι;», άρθρο του Γ. Τσαμπανάκη στα Καρπαθιακά Νέα, 10/10/2010
  2. Έγγραφο του Βρετανικού Ναυτικού που εντόπισε το πλοιάριο (Α102)
  3. Επαναστατικό Απελευθερωτικό Κίνημα της Καρπάθου – 5 Οκτωβρίου 1944, Ντίνου Αντ. Μελά, 2021, 2012
  4. Μνημείο Ιμμακολάτας στο Φοινίκι, φωτογραφία Μηνά Κωνσταντίνου, Ομάδα Αγαπάμε Κάρπαθο και Κάσο, Facebook, 9/10/2023
  5. 1944-10-07 – Απέρι – Διακήρυξη Επανάστασης, Απελευθέρωσης κ’ Ένωσης με την Ελλάδα, Καρπαθιοπαίδεια. Περιέχει το έγγραφο της Διακήρυξης.
  6. Το όνομα Immacolata έχει να κάνει με την υποχρεωτική υιοθέτηση από τα σκάφη ιταλικών ονομάτων σε όλη τη Δωδεκάνησο στη διάρκεια της ιταλοκρατίας.

2006-6-23: Αερομαχία νοτίως της Καρπάθου

Views: 118

Εξώφυλλο του περιοδικού Καρπαθιακή Ηχώ αφιερωμένο στον Κωνσταντίνο Ηλιάκη.

Κάρπαθος,23 Μαΐου 2006:
Έπειτα από θερμό επεισόδιο ελληνικών και τουρκικών μαχητικών, πραγματοποιώντας αναχαίτιση τουρκικού F-16, το αεροσκάφος του Κωνσταντίνου Ηλιάκη κατέπεσε νοτίως της Καρπάθου.

Λίγο πριν από τις 12.40 το μεσημέρι τουρκικός σχηματισμός μαχητικών αεροσκαφών F-16, στο οποίο συμμετείχε και ένα φωτογραφικό αεροσκάφος RF-4 μπήκε στην περιοχή ευθύνης του FIR Αθηνών από το Νοτιοανατολικό Αιγαίο, κατά την πάγια τουρκική πρακτική, χωρίς να έχει υποβάλει σχέδια πτήσης.

Πιθανότατα η αποστολή ήταν η φωτογράφιση των αντιαεροπορικών συστημάτων S-300 που φιλοξενούνταν στην Κρήτη. Ένα ζεύγος ελληνικών F-16 σηκώθηκε από την αεροπορική βάση της Σούδας για να αναγνωρίσει και να αναχαιτίσει τα τουρκικά μαχητικά. Η διαταγή όμως ήταν σαφής: τα ελληνικά μαχητικά δεν έπρεπε να αφήσουν τα τουρκικά αεροσκάφη να πλησιάσουν τα παράλια της Κρήτης και να φωτογραφίσουν ελληνικές εγκαταστάσεις.

Περίπου στις 12.45 το ελληνικό ζεύγος αεροσκαφών είχε πλησιάσει τα τουρκικά. Εκεί συνέβη η σύγκρουση των δύο μαχητικών. Συγκεκριμένα, ο χειριστής του τούρκικου αεροσκάφους RF-4, Χαλί Ιμπραήμ Οσκεμπίρ, κάνοντας έναν δολοφονικό ελιγμό, χτύπησε με το δεξί φτερό την καλύπτρα του αεροσκάφους του Ηλιάκη, με αποτέλεσμα αυτό να πάρει ανεξέλεγκτη πορεία.

Τα συντρίμμια του μαχητικού βρέθηκαν λίγο αργότερα επιβεβαιώνοντας το τραγικό συμβάν, ενώ ο Τούρκος πιλότος κάνοντας χρήση του εκτινασσόμενου καθίσματος, βρέθηκε στη θάλασσα.

Μνημείο εις μνήμη του Κ. Ηλιάκη έχει αναγερθεί στην πρωτεύουσα της Καρπάθου, τα Πηγάδια. Το δεύτερο μνημείο αεροπόρου μετά αυτό του Παναγιώτη Ορφανίδη στο Απέρι.

Αναμνηστικά Γραμματόσημα

Αναμνηστικά Γραμματόσημα φιλοτέχνησε ο Γιάννης Χατζηβασίλης με πρωτοβουλία του Δημάρχου Καρπάθου κ. Ηλία Λάμπρου:

Το μνημείο Κ. Ηλιάκη στην Κάρπαθο

Αναγέρθηκε κοντά στο Δημαρχείο Καρπάθου σε περίοπτη θέση για τους επισκέπτες του νησιού, δίπλα στο λιμάνι.

Αναφορές και πηγές

(*** άρθρο υπό επεξεργασία ***)

  1. Κωνσταντίνος Ηλιάκης wikipedia
  2. Η τραγική στιγμή που ο Κώστας Ηλιάκης χάνει την ζωή του, STAR
  3. Τα τελευταία λόγια του Έλληνα σμηναγού λίγο πριν τη μοιραία σύγκρουση ΚΡΗΤΗ TV